[정의]

서울특별시 강남구 압구정동을 조성하는 공유 수면 매립 사업이 추진된 한강 개발 계획

[개설]

한강변을 따라 제1한강교에서 김포공항까지에 이르는 자동차 전용 도로를 개설한다는 계획이 1966년에 수립되었다. 이는 제방의 기능도 동시에 지니는 강변 제방 도로이다. 제1한강교 남단에서 여의도, 영등포 입구까지의 최초의 유료도로인 강변 1로가 1967년 완공되었고, 이와 때를 같이 하여 서울특별시는 한강 변에 폭 20m 총연장 7만 4,345m의 강변 도로를 만들고 여의도를 개발하는 한강개발 3개년계획을 발표하였다. 서울특별시가 배포한 당시의 팸플릿에 따르면 한강 개발의 목적은 한강의 종합적인 이용 계획에 의하여 한강 지수의 완벽을 기하고 도시 교통 완화에 기여하며 강변 도시 및 도시 개발의 참신한 기틀을 촉진하기 위하여 견고한 제방을 구축하며 고속화 강변도로를 건설하고 한강 연안 및 여의도의 근대적 도시개발을 완수한다는 것이다.

한강개발 3개년계획 은 여의도 개발, 강변 도로 축조, 공유 수면 매립에 의한 택지개발 등 3가지로 특징 지울 수 있다. 윤중제를 축조하여 여의도를 조성·개발하였으며, 강변제방도로로 한강의 남안과 북안 74km에 걸쳐 다음과 같이 9개의 제방도로를 건설하였다.

   1로 제1한강교 남단기점 여의도 입구까지의 3.7km[한강 남안]

   2로 제1로의 끝에서 제2한강교[양화대교]까지의 3km[한강 남안]

   3로 제1한강교 북단에서 제2한강교[양화대교] 북단까지의 5.9km[한강 북안]

   4로 제1한강교 북단에서 뚝섬까지의 10.4km[한강 북안]

   5로 뚝섬에서 광나루까지의 10.8km[한강 북안]

   6로 제1한강교 남단에서 뚝섬 대안까지의 11.2km[한강 남안]

   7로 뚝섬 대안인 잠실에서 천호동 입구까지의 14.8km[한강 남안]

   8로 제2한강교[양화대교] 북단에서 난지도를 끼고 서쪽으로 5km[한강 북안]

   9로 제2한강교 남단에서 김포공항까지의 9.5km[한강 남안]

특히 한강에 제방을 쌓으면서 큰 이권 사업으로 ‘공유 수면 매립 공사’가 진행 되었는데, 이를 통해 강남구의 압구정 지구를 비롯한 잠실 지구, 반포 지구, 동부이촌동 지구, 서빙고동 지구 등을 조성하여 대규모 아파트지구로 개발되었다.